Een verbod op korteafstandsvluchten tussen plaatsen binnen de EU die een treinverbinding hebben, bespaart volgens Greenpeace voldoende kerosine om jaarlijks voor 2 miljard euro minder Russische olie aan te kopen.

De klimaatimpact van reclames voor auto’s en vliegtuigreizen in de Europese Unie is vergelijkbaar met de totale uitstoot van België, stelt een studie door Greenpeace en het New Weather Institute. De organisaties pleiten voor een Europees verbod zoals dat bestaat voor tabaksreclame.

Om de klimaatopwarming binnen de perken te houden zijn er dringend drastische maatregelen nodig. Daarover is er consensus en dat niet alleen meer onder wetenschappers, schrijft Henk Cuypers, voorzitter van Burgerforum Luchthavenregio. ‘Enkel de luchtvaartsector is helemaal niet mee in het verhaal’.

Van alle auto’s die vorig jaar in Europa werden verkocht was 1 op de 11 volledig elektrisch. Daarmee is het marktaandeel voor het tweede jaar op rij flink gestegen.

Rotterdam en Antwerpen hebben de grootste CO2-uitstoot van alle havens in Europa. Nochtans is het potentieel groot om die klimaatafdruk te verminderen.

Het wereldwijde toerisme kende in 2021 een beperkte groei: het aantal internationale toeristen ging van 400 naar 415 miljoen. Dat cijfer ligt 72% onder de records van 2019, vóór de coronapandemie. Dit blijkt uit een rapport van de VN-Wereldorganisatie voor Toerisme.

Toplui uit de auto-industrie verwachten dat tegen 2030 de helft van alle nieuw verkochte wagens in West-Europa elektrisch zal zijn. Ook België heeft onherroepelijk de transitie ingezet, stelt onderzoeksbureau KPMG.

Een grote meerderheid van de Europeanen is voorstander van strengere uitstootnormen voor autobouwers, blijkt uit een enquête door YouGov. Bijna tweederde is zelfs bereid daar meer voor te betalen.

Dit jaar werden wereldwijd meer SUV’s met een verbrandingsmotor verkocht dan ooit tevoren, zo stelt het Internationaal Energieagentschap (IEA). Dat dringt de klimaatwinst door de elektrische auto fors terug. 

Steeds meer mensen in Chili wonen in tijdelijke huisvesting, lees: krakkemikkige kampementen, vaak zonder water, elektriciteit of riolering. De oorzaken: een falend huisvestingsbeleid, de armoede die toeneemt, COVID-19 en een groeiend aantal immigranten.

Het taxiplatform Uber is nog veraf van de zelf opgelegde doelstelling om tegen 2025 de helft van zijn wagenpark te elektrificeren. In grote Europese steden zijn elektrische wagens goed voor minder dan vijf procent van de door Uber gereden kilometers. In Brussel gaat het zelfs om slechts 0,01 procent. 

Elke dag sterven wereldwijd 3500 mensen in het verkeer, en dat is onaanvaardbaar, zegt de Wereldgezondheidsorganisatie. Een nieuw actieplan moet het aantal slachtoffers in tien jaar tijd halveren. Regeringen over de hele wereld hebben zich unaniem achter het plan geschaard.