Vrijdag 28 oktober. Vandaag is het transitiefestival in de Vooruit. Ik zou er heen gaan, omdat zulks bol staat van initiatieven die aan onze intenties om het anders te gaan doen, aanschurken. Niet dat ik er meteen een verklaring voor had -mijn gevoel zei me dat het zo moest- maar na mijn ochtendkoffie beslis ik evenwel om er niet heen te gaan. ...

Zo'n zes jaar geleden startte met Timelab het eerste Belgische makerslab op in Gent. Vandaag vinden professionele kunstenaars en amateurs elkaar er in sociale en duurzame experimenten.

Met wat vertraging volgt onze hoofdstedelijke regering het voorbeeld van Kopenhagen, Antwerpen, Gent en Namen om een stad op mensenmaat te realiseren door te investeren in de publieke ruimte. ‘Pestgedrag en een ware nachtmerrie voor autobestuurders’, verklaart Els Ampe in de Franstalige krant L’écho. Brussels fietsactivist en blogger Kwinten L ...

‘Beste overheid, zet een nieuwe bril op om samen op een duurzame manier naar het landbouwbeleid te kijken. Start het aankopen van landbouwgrond voor een weerbare economie’, betoogt Bram Stessel met enkele argumenten die steek houden én nog haalbaar zijn ook.

MO* heeft al een lange traditie van Wereldblogs. We zijn blij dat we vandaag een nieuw blog-hoofdstuk kunnen opstarten met de komst van Zeronaut op onze site. De Zeronauten zullen ons helpen om nog beter de vinger aan de pols te houden van de duurzame transitie. 

Zeronaut en MO* slaan de handen in mekaar. MO* geeft wereldbloggers al jaren een uniek platform om verhalen te delen van over de hele wereld en is vanaf nu ook de digitale thuis van de Zeronaut-blog. Hier een brief van de zeronaut-bloggers van het eerste uur.

Hoera voor de autobezitter, pech voor de autoloze want autobezit schept vooral extra rechten, zelden plichten, schrijft mobiliteitsexpert Kris Peeters. Hij verklaart waarom dit één van de meest cassante voorbeelden van het Mattheüseffect is. 

Zonder snelle en grootschalige opmars van elektrische personenauto’s kan de transportsector zijn uitstoot niet voldoende verminderen om de doelstellingen van het klimaatakkoord in Parijs te halen. Ook de stroom waarmee de auto's worden opgeladen, moet klimaatneutraal zijn. Dat is de conclusie van een studie door Climate Action Tracker (CAT). ...

Autopendelaars verspillen in Antwerpen en Brussel respectievelijk 71 en 70 uur per jaar in de file. Dat staat in het rapport ‘Urban Europe’ van Eurostat dat zopas is verschenen.