Mexico brandt. De plotse verhoging met 20 procent van de bezineprijs voedt een sluimerende woede over corruptie in de politiek, en economische stagnering. Al drie weken trekt het land de straat op.

De metro in het Chileense Santiago rijdt vanaf eind dit jaar voor meer dan 40 procent op zonne-energie.

In Parijs, Mexico-Stad, Madrid en Athene mogen al vanaf 2025 geen dieselauto’s meer rijden. Dat hebben hun burgemeesters aangekondigd.

Doorgaans zijn Zuid-Amerikaanse steden niet echt een referentie op het vlak van stadsontwikkeling en duurzame mobiliteit. De veelal megasteden van miljoenen inwoners zijn er organisch gegroeid en het openbaar vervoer verloopt er meestal chaotisch. Een blik op de uitdagingen en realisaties in de Colombiaanse steden Bogotá en Medellín.

De nieuwe metro in de Ecuadoraanse hoofdstad Quito gaat 2 miljard dollar kosten. Veel te duur, zeggen tegenstanders. Ze vrezen ook een verdere gentrificatie van het historische centrum.

Medellín telt ongeveer 3,5 miljoen inwoners en is daarmee de tweede grootste stad van Colombia. Vanaf de jaren zeventig was deze stad de ideale voedingsbodem voor de productie en handel van cocaïne. Medellín werd daardoor één van de gevaarlijkste steden ter wereld. Maar ondertussen heeft de stad een indrukwekkende metamorfose doorgemaakt.  ...

De wegen in Latijns-Amerika staan op instorten. Het brengt de export van natuurlijke hulpbronnen in gevaar en maakt import duur. 

De ruimte in Vlaanderen is niet heel ordentelijk gebruikt. Specialisten spreken dan van de fragmentatie van het landschap. Daar een einde aan maken is in ieders belang. Deel van het probleem is hoe we het verschil maken tussen privé- en publieke ruimte. Maar daar zit ook de oplossing. Een gesprek met vijf mensen uit drie stedenbouwkundige bureaus. ...

Over tien jaar zullen onze steden er helemaal anders uit zien. ICT en nieuwe technologieën spelen bij die metamorfose een centrale rol. Ook Vlaanderen surft mee op die slimme golf. Maar beseffen we wel hoe ingrijpend dit proces is? En wie beslist hierover? Willen we wel in zo’n slimme stad wonen? 

Niets inspireert me meer dan uren te voet door de stad te dwalen. Eindeloos gelukkig word ik ervan. Regel nummer één voor wie door de stad wandelt, een voetganger is een “zwakke” weggebruiker in de letterlijke zin van het woord. En de voorrang gaat uit naar al wie niet zwak is, lees “gemotoriseerd”. Om de Mexicanen massaal t ...

Al decennia droomt Nicaragua van een kanaal dat de Atlantische en de Stille Oceaan met elkaar verbindt. Wat in Panama lukt, moet in Nicaragua ook lukken, vindt president Daniel Ortega. Nicaragua is echter een arm land en dus nam Ortega de Chinese zakenman Wang Jing onder de arm. Toch zal er nog heel wat water naar zee stromen vooraleer het kanaal e ...

Vorige week beslisten we om voor Pasen naar Mendoza, een Argentijnse stad van 2 miljoen aan de overkant van de Andes, te gaan. We hadden een 4-daagse met cultuur, muziek en fietstochten door wijngaarden gepland, maar ik keek stiekem toch het meest van al uit naar een Argentijnse steak. Ons avontuur liep net iets anders af.