De Argentijnse hoofdstad Buenos Aires ruimt baan voor de Metrobus, het systeem van snelle buslijnen. Die komt nu zelfs door de befaamde Avenida 9 de Julio, de op een na breedste laan ter wereld.

De Mexicaanse steden zijn niet klaar voor het boomende verkeer, zeggen experts. Het openbaar vervoer groeit niet mee met de snelle verstedelijking.

Brazilië had bijna 14.000 doden kunnen vermijden als het sneller op schonere diesel was overgeschakeld. Dat zeggen wetenschappers.

In weinig Latijns-Amerikaanse landen is het verkeer zo dodelijk als in El Salvador. Automobilisten lappen er voortdurend de regels aan hun laars. Slachtoffers werden tot nog toe niet vergoed, maar daar komt verandering in.

De Mexicaanse hoofdstad heeft een internationale onderscheiding gekregen voor zijn inspanningen om de auto te dringen.

Inwoners van Rio de Janeiro gaan steeds vaker op de fiets naar het werk. Het is een goedkoop en schoon alternatief voor het autoverkeer, dat in de spitsuren en daarbuiten steeds vaker vastloopt.

In Morro da Providência, de oudste sloppenwijk van Brazilië, moeten 832 huizen worden afgebroken om plaats te maken voor bouwactiviteiten voor WK voetbal in 2014 en de Olympische Spelen in 2016. Sommige bewoners zien kansen, andere zijn bang voor sociale ontwrichting.

Mexico-Stad, een van de drukste steden ter wereld, krijgt zijn bevolking maar niet op het openbaar vervoer. Massale investeringen schieten hun doel voorbij.

Een van de grootste hartenwensen van de Cubanen gaat in vervulling: vanaf januari 2013 kunnen ze zonder al te veel formaliteiten naar het buitenland reizen. De versoepeling geldt alleen voor privéreizen, want het Cubaanse regime blijft vrezen voor braindrain. 

De stadsfiets is goed op weg om de Mexicaanse hoofdstad te veroveren. Nu is het de uitdaging om deze milieuvriendelijke manier van transport ook te laten aanslaan in de armere wijken, zeggen de initiatiefnemers.

De modernisering van het openbaar vervoer, uitbreiding van het aantal routes en bouw van een tweede busterminal moeten Guatemala-Stad beter ontsluiten maar ook veiliger maken.

Zonder metro zou de luchtvervuiling in de Braziliaanse miljoenenstad São Paulo 75 procent hoger liggen. Dat stellen onderzoekers van de Federale Universiteit van São Paulo.